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特蕾莎五月承诺与法国就渡轮混乱问题采取联合行动

作者:浦沐睿 来源:本站原创 时间:2019-11-16

和她的法国同行伯纳德·卡泽欧夫共同承诺采取更多行动,以结束与加来罢工相关的跨渠道混乱,运输组织认为这是影响该行业最严重的问题。

内政大臣和法国内政部长卡泽纽夫表示,他们将急于通过工作来改善港口的安全,包括阻止进入英吉利海峡隧道的措施,该隧道罢工法国MyFerryLink工作人员多次封锁。

他们还承诺采取行动,解决数百名加莱群众移民问题,因为他们试图找到通往英国的途径,包括“解释英国庇护制度和福利的现实”的方法。

周一,当MyFerryLink工作人员举行罢工以抗议预期的裁员时,中断开始了。 经过3个小时的关闭后,海峡隧道于周二下午重新开放。

虽然加莱罢工者的封锁已被解除,但跨渠道渡轮服务仍然有限,肯尼亚的M20高速公路上仍有数千辆货车作为一部分,这是一项警方计划,旨在限制在某些情况下延误的延误超过48小时。

星期二,引人注目的法国渡轮工人在欧洲隧道入口处放火焚烧轮胎

肯特警方表示,操作堆栈仍处于第四级,这是第一次发生这种情况,这意味着M20的四个独立部分,包括海岸和入境,都已预留给等待的卡车。 根据部队的说法,大约有3,500辆卡车仍在排队。

肯特郡警方和英格兰高速公路公司都表示,该行动有可能转移到第五阶段,但目前还没有更多的空间可以等待交通。

道路运输协会(Road Haulage Association)工业集团的Peter Cullum表示,对Stack Stack的要求仍然前所未有。 他说:“交通正在流动,但目前积压的速度快于交通可以排队的时间,因此需要处理的车辆数量稳步增加。”

Cullum表示,他的组织仍在建议会员不要将司机送往海峡港口或隧道。 “我们会说不要开始,原因很简单,你有责任照顾你的司机,加上如果你有易腐烂的商品,你就无法保证你能够逃脱。 现在已经持续了两天,而且排队的人数还没有变小。“

他补充说,从周五到来的假日交通情况可能会进一步恶化。 “通常情况下,货运量不会在周五,周六和周日大量流通,但现在有积压,私人交通可能还会到来。”

德国货运公司Dachser的英国董事总经理Nick Lowe表示,他的行动仍然有50多辆卡车要么排队等候,要么迟到返回仓库。 他说,虽然欧洲隧道航天飞机正常运行,但司机不得不等待数小时才能上班。 他补充说,使用其他港口的路线超额预订。

他说这是最大的破坏。 “当我更新我们在德国的总部时,我确实写了这个,在我35年以上的行业中,这是我所看到的频道中最糟糕的一系列事件。 我认为业内任何人都会说同样的话。“

肯特议员正在寻求与交通局局长帕特里克麦克劳林紧急会面, 关于该县道路的严重破坏。

梅德斯通的议员海伦格兰特表示,该组织希望在全国范围内做出回应。 “我们需要制定一个国家程序,以防止来自全国各地的卡车在每次通道过境中断时都会在肯特造成僵局,”她说。 “这是一个全国性的问题,而不是肯特的问题,但肯特每次都会把它放在下巴上。”

周三晚上,在加莱港开始允许一艘渡轮进入后,P&O渡轮恢复了有限的服务。 多佛的官员表示他们不知道罢工什么时候结束。

多佛港 (@Port_of_Dover)

我们真诚地感到遗憾的是,这对我们无法控制的加莱旅游公众,货运和多佛社区的影响很大。


周三,HM Coastguard的警察和救援人员在有史以来最热的7月的一天向车辆上的司机分发紧急食品和水。

P&O Ferries的首席执行官Helen Deeble指出,P&O在渠道两侧雇用了数千人,并补充道:“这种破坏性和危险的工业行动现在正在使这些工作面临风险。”

MyFerryLink服务的船员和餐饮服务人员宣布罢工后,拥有这些船只的Eurotunnel将跨渠道服务出售给竞争对手DFDS。 多达600个工作岗位,包括多佛市的70个工作岗位,正面临着威胁。

内阁部长奥利弗·莱特温(Oliver Letwin)主持了政府眼镜蛇紧急委员会会议,讨论加莱局势,大卫卡梅伦通过电话与法国总统弗朗索瓦·奥朗德进行了会谈。

TNT卡车司机吉姆巴克(Jim Barker) 他因陷入M20排队而感到沮丧的事情,最终于周三晚上前往巴黎。 他说他从北安普顿出发的旅程花了41个小时。

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